หลักการทำงานของคอนเดนเซอร์ยานยนต์

ที่คอนเดนเซอร์รถยนต์เป็นเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนชนิดหนึ่ง หน้าที่หลักคือการทำความเย็นอย่างมีประสิทธิภาพและแปลงไอสารทำความเย็นอุณหภูมิสูงและความดันสูงที่สร้างโดยคอมเพรสเซอร์ให้เป็นสารทำความเย็นเหลวแรงดันสูง กระบวนการแปลงนี้ไม่เพียงเกี่ยวข้องกับการควบแน่นเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการสูญเสียความร้อนด้วย

กระบวนการทำงานเฉพาะของคอนเดนเซอร์ในรถยนต์มีดังนี้

ขั้นตอนการบีบอัด: คอมเพรสเซอร์จะสูดไอสารทำความเย็นความดันต่ำเข้าไปก่อน และแปลงเป็นไอแรงดันสูงผ่านการบีบอัดทางกล ในระหว่างกระบวนการนี้ ปริมาตรไอน้ำจะลดลงและความดันจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก

ขั้นตอนการควบแน่น: ต่อมา ไอสารทำความเย็นแรงดันสูงและอุณหภูมิสูงเหล่านี้จะเข้าสู่คอนเดนเซอร์รถยนต์- ในคอนเดนเซอร์ ไอน้ำจะแลกเปลี่ยนความร้อนกับอากาศโดยรอบหรือตัวกลางทำความเย็น (เช่น สารหล่อเย็น) ปล่อยความร้อน ค่อยๆ เย็นลงและควบแน่นเป็นสารทำความเย็นของเหลวแรงดันสูง

ขั้นปีกผีเสื้อ: สารทำความเย็นเหลวแรงดันสูงที่ควบแน่นจะถูกควบคุมผ่านวาล์วปีกผีเสื้อ ความดันลดลงอย่างรวดเร็วและอุณหภูมิก็ลดลงเช่นกัน ทำให้เกิดสารทำความเย็นเหลวที่มีแรงดันต่ำและอุณหภูมิต่ำ

ขั้นตอนการระเหย: สารทำความเย็นเหลวอุณหภูมิต่ำแรงดันต่ำจะเข้าสู่เครื่องระเหย ในเครื่องระเหย สารทำความเย็นเหลวจะดูดซับความร้อนและระเหยกลายเป็นไอน้ำแรงดันต่ำและอุณหภูมิต่ำ จากนั้นจะถูกดูดเข้าไปในคอมเพรสเซอร์อีกครั้งเพื่อเริ่มวงจรการทำความเย็นใหม่

เพื่อที่จะปรับปรุงประสิทธิภาพการกระจายความร้อนของคอนเดนเซอร์รถยนต์วิศวกรจะเพิ่มแผ่นระบายความร้อนให้กับท่อคอนเดนเซอร์ของรถยนต์ แผงระบายความร้อนเหล่านี้มักจะมีคุณสมบัติการนำความร้อนที่ดีและสามารถเพิ่มพื้นที่กระจายความร้อนได้อย่างมาก ขณะเดียวกัน เมื่อใช้พัดลม ก็สามารถเร่งความเร็วการหมุนเวียนของอากาศรอบคอนเดนเซอร์ของรถยนต์ได้ ซึ่งจะช่วยเร่งการกระจายความร้อนออกไปอีก

การออกแบบและประสิทธิภาพของคอนเดนเซอร์ในรถยนต์จะกำหนดผลการทำความเย็นและระดับการใช้พลังงานของเครื่องปรับอากาศในรถยนต์โดยตรง และเป็นส่วนที่ขาดไม่ได้ในการออกแบบระบบปรับอากาศในรถยนต์